Le week-end dernier, le Centre d’innovation de Cisco à Toronto a accueilli [D]congestant, un Hackathon pour générer des solutions aux problèmes de circulation inhérents de Toronto. L’événement a été orchestré par le pôle d’innovation du centre Sud (SCIH), un réseau d’entreprises de pointe et d’organismes du secteur public du district en plein essor du centre-sud de Toronto. Plus de 200 participants ont passé la fin de semaine à rechercher de nouvelles solutions technologiques et à étudier des politiques pour s’attaquer aux problèmes d’embouteillage à Toronto; en tirant parti de chaque pouce carré des installations de collaboration au siège social de Cisco Canada à des fins d’analyse, de génération de développement et de planification de concepts à présenter aux juges. Outre l’accès à nos installations de pointe, les as de la programmation participant au concours [D]congestant ont eu l’occasion de travailler avec un groupe de mentors chevronnés et d’excellentes banques de données des partenaires membres de SCIH – y compris certaines données auxquelles les villes n’ont jamais eu accès!
Dès le dimanche matin, 37 équipes avaient soumis des propositions à évaluer. Durant l’après-midi, les 15 premières équipes ont présenté leurs idées à un groupe composé de juges experts de Metrolinx, de la ville de Toronto, du groupe de capital-risque du régime de pension OMERS, de Price Waterhouse Coopers, de l’Université Ryerson et de Ron Gordon de Cisco, conseiller principal pour les villes intelligentes. Les concepts présentés couvraient les moyens d’améliorer le covoiturage, la diffusion en temps réel d’itinéraires de remplacement, la mobilisation des services de ressources humaines des entreprises, les systèmes intelligents de feux de circulation, les autobus réservés au transport de personnes pour sortir du centre-ville et les modifications des périodes de pointe par un recensement des activités et des intérêts des usagers à se déplacer en dehors des heures de pointe, pour ne nommer que quelques-unes des solutions proposées. La nécessité d’influer sur les comportements est ressortie du lot de presque toutes les solutions présentées. Ces modifications de comportement pourraient être obtenues par des mesures incitatives, des péages, l’appariement des goûts et des aversions, le recensement des activités connexes, la ludification ou des données sur les itinéraires planifiés. Il était évident que toutes ces propositions auraient peu d’effet sans un minimum d’acceptation des usagers.
Le grand prix comprenait 5 000 $ en espèces, cinq bons de vols aller-retour sur la ligne aérienne Porter, cinq abonnements au Centre d’innovation sociale, cinq crédits de 100 $ pour les services d’Uber et une chance de travailler avec des employeurs du réseau d’innovation du centre-sud pour développer et déployer la solution proposée. Voici ce que les équipes lauréates ont présenté :
- Récipiendaire du grand prix : l’équipe Hover- Tandis que plusieurs équipes prônaient des améliorations au covoiturage, Hover s’est distinguée comme la « match.com du covoiturage » – les membres de l’équipe voulaient réunir des adeptes du covoiturage en se servant de plus de paramètres que simplement la destination et les horaires, notamment les données sur ceux qui ont des goûts similaires en musique, dans les sports, les sujets de conversation, la température du véhicule, le type de véhicule, les habitudes du conducteur, etc. L’équipe voulait intégrer le partage des frais à une application qui non seulement comparait ces caractéristiques, mais qui donnait aussi des résultats concrets.
- 2e place : Eco Cred – Le thème principal d’Eco Cred était la mise en place de péages avec un certain degré de ludification. Les péages seraient instaurés dans les heures de pointe pour que les personnes qui font la route soir et matin avec leur véhicule paient une prime durant l’heure de pointe ou modifient leurs plans pour se déplacer pendant des périodes moins achalandées ou utiliser d’autres modes de transport. Les crédits seraient octroyés pour le transport en commun et pourrait être appliqué au péage pour un déplacement en voiture ultérieur (c.-à-d. des combinaisons de déplacement en transport en commun certains jours, en voiture les autres jours), ce qui en fin de compte rend les péages plus abordables pour tous. L’équipe Eco Cred a également identifié le besoin de faire des campagnes de promotion et d’information pour que les habitudes de transport changent vraiment et elle s’est fixée pour objectif de réduire la circulation d’au moins 7 à 8 % en heure de pointe.
- 3e place : Ease – l’équipe Ease avait pour visées d’informer les gens pour qu’ils modifient leurs habitudes en leur donnant un accès en temps réel aux renseignements sur l’encombrement des routes, les places de stationnement libres et les autres modes de transport et leur impact. Ces informations comprendraient également des prévisions du temps d’arrivée en fonction de l’heure de départ. Le concept de l’équipe tient compte également des incidences sur la circulation des événements majeurs comme les parties de hockey ou de baseball, les concerts ou les festivals qui se déroulent au centre-ville. Le groupe Ease estime que des données plus précises en temps réel pourraient modifier les habitudes des gens qui retarderaient leur départ pour éviter les heures de pointe ou au moins avoir une idée précise du délai de transport.
Bravo à toutes les équipes! Le Hackathon s’est peut-être terminé dimanche dernier, mais plusieurs des équipes ayant participé au concours [D]congestant ont suscité l’intérêt des partenaires de SCIH… Nous vous tiendrons au courant des résultats!
Si vous avez manqué la possibilité de participer au concours [D]congestant, Cisco DevNet organise un camp de codage les 14 et 15 mai 2016 au Centre d’innovation de Toronto – un week-end complet à apprendre et à coder pour toutes les personnes intéressées à développer des solutions de collaboration à l’aide des technologies de Cisco et de fournisseurs tiers. Il y aura également un volet Hackathon (pour ceux qui veulent y participer)!
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